空氣發(fā)生器壓力為零的故障與案例分析

　　空氣發(fā)生器壓力為零的故障與案例分析

　　空氣發(fā)生器壓力為零，是因為行程開(kāi)關(guān)損壞，無(wú)法控制壓力所致，更換行程開(kāi)關(guān)后，壓力恢復正常。同時(shí)也認識到工作中還要加強儀器設備的巡檢工作！如果巡檢不及時(shí)或者不仔細，很長(cháng)時(shí)間都沒(méi)有發(fā)現空氣發(fā)生器的故障的話(huà)，那空氣的壓力會(huì )逐漸降低到零，這樣的話(huà)氮氣發(fā)生器在無(wú)空氣來(lái)源的情況下會(huì )發(fā)生什么后果不得而知，而且會(huì )對運行著(zhù)的氣相色譜儀和色譜柱也會(huì )造成傷害。

　　一、故障原因

　　1、連接氣相色譜儀的氣路漏氣；

　　2、壓縮機不工作或行程開(kāi)關(guān)不工作；

　　3、壓力觸發(fā)裝置漏氣；

　　4、空氣發(fā)生器內部氣路漏氣。

　　二、實(shí)際案例

　　當對各崗位的的設備運行和環(huán)境衛生進(jìn)行巡檢，發(fā)現了一臺正在運行的氣相色譜（那天沒(méi)有分析任務(wù)）和空氣、氮氣發(fā)生器壓力不正常，空氣和氮氣的壓力只能維持在 0.3MPa，壓力下降，因為氮氣的氣源也來(lái)自空氣發(fā)生器，現在空氣發(fā)生器的壓力降到 0.3MPa，所以氮氣的壓力也一定跟著(zhù)降到 0.3MPa。根據我們的判斷，我們決定對空氣發(fā)生器進(jìn)行處理。

　　1、壓力為零

　　首先將空氣發(fā)生器后面的出口使用封頭堵上，然后重新開(kāi)啟自動(dòng)空氣源，表現出來(lái)的現象是電源開(kāi)關(guān)指示燈是亮的，表明正常，但是空氣發(fā)生器沒(méi)有任何聲音，表明是壓縮機沒(méi)有啟動(dòng),空氣發(fā)生器壓力為零。

　　2、行程開(kāi)關(guān)

　　經(jīng)檢查，空氣發(fā)生器的電源部分和壓縮機主機沒(méi)有問(wèn)題，可能是壓力控制系統出問(wèn)題，也可能是啟動(dòng)壓縮機前面的行程開(kāi)關(guān)出現問(wèn)題，使空氣發(fā)生器一直處于停運狀態(tài)（查看壓縮機前面的行程開(kāi)關(guān)）。

　?。?）行程開(kāi)關(guān)的工作原理

　　行程開(kāi)關(guān)的工作原理，是利用生產(chǎn)機械運動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作，來(lái)實(shí)現接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。在空氣發(fā)生器中，這個(gè)行程開(kāi)關(guān)就是用來(lái)控制壓縮機的啟動(dòng)或停止的。當儀器剛啟動(dòng)時(shí)，由于壓力小于某一設定壓力（一般是 0.4MPa），其電路是連接狀態(tài)，隨著(zhù)壓縮機的工作，壓力越來(lái)越高，當到達 0.4MPa 以后，起行程開(kāi)關(guān)在壓力作用下，彈簧發(fā)生變形，zui后使電路斷開(kāi)。

　?。?）行程開(kāi)關(guān)的拆卸更換

　　a、打開(kāi)空氣發(fā)生器機箱，找到行程開(kāi)關(guān)，使用工具將它拆下來(lái)，然后換上新的一個(gè)行程開(kāi)關(guān)。

　　b、開(kāi)始試機，接上插頭，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，壓縮機就嗡嗡的開(kāi)始工作，當儀器的壓力要超過(guò)0.4MPa 時(shí)，立即停機，并通過(guò)后面的空氣出口排了一些壓力，再使用壓力調節旋扭將壓力調整到 0.4MPa。

　　c、再開(kāi)機，那空氣發(fā)生器將壓力穩穩的控制在 0.4MPa，再過(guò)了 2 分鐘左右，又聽(tīng)見(jiàn)啪的一聲，空氣壓縮機自動(dòng)停了下來(lái)，這說(shuō)明行程開(kāi)關(guān)起到作用，空氣發(fā)生器恢復正常。